Dmi车型Soc设置办法及建议

Dmi车型Soc设置办法及建议:

1.天天充电:

无脑设置为智能保电25%，还能比纯电开更加省钱的了嘛？

2.偶尔可以充电的且频率不算低:

设置为智能保电。（例:当前电量为60%，就设置为智能保电60%，一天开下来发现电量没保住掉到50%了，那就设置智能保电50%）理由:智能保电策略使用电驱动更积极，所以可以偶尔充电的且频率不算低的可以这样选择。

ps:智能保电策略不需要设置soc值都是自动控制的，随便你设置多少都行。

3.偶尔可以充电的但频率不高:

设置为当前电量的强制保电。（例:当前电量为60%，就设置为强制保电60%，由于长时间城市路况可能出现保不住电的，酌情调整强制保电百分百）理由:强制保电策略使用发动机更积极，所以充电机会不多的可以这样选择。

核心思想:soc值的设置主要看当前电量。

特殊情况:跑高速的时候soc值设置按照目的地下高速后低速行驶距离来选择，需要低速跑长距离的设置高一点，跑的距离短的设置稍微低一点。

注意事项:如果短时间充不上电，尽量保证电量百分比稍微高一点，必要的时候可以选择冲一点。

ps:高速巡航时速不超过120公里每小时智能保电策略是可以保得住电的，不一定要强制保电（实测），经过实践得到120巡航智能保电策略发动机稳定输出为32kw，强制保电策略发动机稳定输出为37kw。110巡航智能保电策略发动机稳定输出27kw，强制保电策略发动机稳定输出32kw。

补充事项:天气寒冷零下，由于动力电池收低温影响输出功率会下降，如果此时馈电会出现低温+低电量的双重debuff，这个时候会出现电池输出功率不够导致发动机出力较大，会提高低速行驶的油耗，切记切记！